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La masse en ordre de marche désigne la masse du véhicule préparé pour circuler, avec les éléments inclus selon la définition applicable. Elle n’équivaut pas nécessairement à sa masse à vide ni au résultat d’une pesée donnée.
Vérifié 05.10.2026 · Version 2 · Zone géographique: España
Les documents déterminent la manière de comptabiliser les liquides, le carburant, les outils et le conducteur. En Espagne, le Reglamento General de Vehículos prévoit un conducteur conventionnel de 75 kg dans la définition concernée ; cette référence ne doit pas être généralisée à tous les marchés ou véhicules.
Exemple hypothétique : l’ajout d’accessoires après l’homologation peut augmenter la masse effective et réduire la marge de charge, même si la valeur initiale de la fiche ne change pas.
Elle aide à comprendre le point de départ des calculs de charge utile et à comparer des valeurs qui ne sont équivalentes que si elles reposent sur la même définition.
La tare, la masse en ordre de marche et la MMA désignent des notions différentes. Le langage commercial peut parler de poids, mais les fiches expriment une masse en kg.
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