Freinage régénératif : quelle énergie récupère-t-il et comment fonctionne-t-il ?
Découvrez quelle énergie le freinage régénératif transforme, comment elle est stockée dans la batterie et ce qu’illustrent les exemples de Porsche et de Dacia.
L’essentiel
Pendant le freinage, le freinage régénératif transforme l’énergie du mouvement du véhicule en électricité. Cet article en explique le principe et compare les descriptions de Porsche et de Dacia.
L’idée essentielle : récupérer l’énergie et la stocker dans la batterie
La DGT explique que, pendant le freinage, le système transforme l’énergie cinétique et inertielle en électricité, puis la stocke dans la batterie. Hyundai précise que cette énergie peut être utilisée ultérieurement : la conversion et le stockage sont deux étapes du processus.
Ainsi, « récupérer » désigne une séquence : l’énergie est transformée pendant le freinage, stockée dans la batterie, puis peut être utilisée plus tard. Ce n’est pas la même chose que de sentir la voiture ralentir lorsqu’on lève le pied.
Références de cette section: ¿Qué es y cómo funciona la frenada regenerativa? ↗ · Frenada regenerativa, ¿qué es y cómo sacarle partido? ↗
Deux exemples de fonctionnement
Dans le système décrit par Porsche, la rotation des roues entraîne le système, produit du courant et celui-ci est stocké dans la batterie. De son côté, Dacia indique que, lorsque le freinage régénératif est activé dans le système décrit, le fait de lever le pied de l’accélérateur entraîne un frein moteur.
Références de cette section: Frenar para recuperar: así funciona el sistema de frenada regenerativa de Porsche ↗ · Qué es y cómo funciona la frenada regenerativa ↗
Ce que ces exemples permettent de comparer
Porsche décrit la production et le stockage du courant liés à la rotation des roues ; Dacia décrit le frein moteur lorsque le conducteur lève le pied de l’accélérateur et que son système est activé. Il s’agit de deux aspects distincts : sentir le frein moteur ne permet pas de savoir quelle quantité d’énergie revient dans la batterie ni de déterminer quel système en stocke le plus. La quantité d’énergie récupérée varie selon les voitures. Pour les comparer, il faudrait disposer de données comparables sur la quantité stockée.
Références de cette section: ¿Qué es y cómo funciona la frenada regenerativa? ↗ · Frenar para recuperar: así funciona el sistema de frenada regenerativa de Porsche ↗ · Qué es y cómo funciona la frenada regenerativa ↗ · Frenada regenerativa: cómo funciona ↗
